Theo Báo cáo số 3974 ký ngày 23/2, Sở Xây dựng Hà Nội đã trình UBND TP phương án đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng tuyến Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Dự án thuộc nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 – 2028.

Đường Láng là trục đường giao thông quan trọng nhưng thường xuyên ùn tắc. Ảnh minh hoạ.

Tổng mức đầu tư dự kiến lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm tỷ trọng lớn nhất, khoảng 16.914 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí xây lắp và các hạng mục liên quan. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm nhằm "giải bài toán" ùn tắc kéo dài trên trục đường Láng - tuyến giao thông huyết mạch thường xuyên quá tải.

Đáng chú ý, dự án được nghiên cứu theo hai phương án.

Phương án 1 đề xuất xây dựng cầu cạn với tim tuyến trùng tim đường dưới thấp theo quy hoạch; mặt cắt ngang đường dưới thấp khoảng 53,5m và đường trên cao khoảng 19m. Theo Sở Xây dựng, phương án này bảo đảm tính đồng bộ quy hoạch, thuận lợi kết nối giao thông, phù hợp năng lực thi công trong nước và có chi phí đầu tư thấp hơn.

Trong khi đó, phương án 2 là xây dựng hầm chìm đường kính lớn kết hợp hệ thống thoát nước chống ngập. Tuy nhiên, phương án này được đánh giá gặp nhiều rào cản kỹ thuật. Tuyến hầm bị ảnh hưởng bởi hệ thống trụ cầu của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, không đủ không gian để bố trí hầm 4 làn xe; đồng thời tiềm ẩn nguy cơ tác động đến khu vực chùa Miếu và các công trình dân cư lân cận. Việc giao cắt với tuyến metro số 5 cùng điều kiện cao độ thực tế cũng khiến chiều dài hầm bị hạn chế, làm giảm hiệu quả đầu tư.

Trên cơ sở phân tích, Sở Xây dựng đề xuất lựa chọn phương án cầu cạn là giải pháp tối ưu. Trước mắt, dự án được kiến nghị triển khai theo hình thức đầu tư công từ ngân sách thành phố để đẩy nhanh tiến độ; sau đó có thể nghiên cứu chuyển đổi sang mô hình PPP nhằm đa dạng hóa nguồn vốn.

Nếu được phê duyệt, dự án sẽ góp phần hoàn thiện trục Vành đai 2, giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm và tạo động lực phát triển đô thị dọc hành lang tuyến trong những năm tới.

Theo baoxaydung.vn